本期商发之星将带我们走近机械系统部的黄丽婷，深入了解她采用MBD方式完成传动系统设计，完善设计流程与方法的工作事迹。

黄丽婷来自机械系统部传动系统团队，主要负责中央传动齿轮箱设计及接口协调工作，同时作为部门系统工程试点项目成员，负责部门需求管理及维护。

2016年，机械系统部结合系统工程试点及项目研制需要，决定采用MBD方式开展某型中央传动传动齿轮箱设计。

如何有效地开展并行设计？如何从传统二维图纸思维转化到三维标注？如何确保三维标注图档的质量？如何保证三维标注图档的设计要素在加工单位得到完整贯彻？这些都成了MBD设计过程中亟待解决的问题。

面对从未接触过的MBD设计方式，黄丽婷查阅资料、理清思路，建立单元体初步模型，贯彻总体接口要求并向下传递，结合功能结构特点拆解设计任务，协调团队开展并行设计。同时她还主动承担接口多、结构复杂的机匣及主动锥齿轮设计，按时高效地完成了任务。

三维标注的方式彻底颠覆了大家对传统结构设计的认识，黄丽婷仔细研读公司MBD设计标准，并积极与标准化同事进行沟通，解决图样绘制过程中发现的问题二十余项。另外，她对自己绘制及校对的图样严格要求，确保每个图样都全面贯彻公司标准，提高了图面质量。

从设计到制造这一环节对于产品研发来说必不可少，在设计的初期黄丽婷就积极开展与加工方的工艺协调，形成优化更改四十余项，在满足设计要求的前提下降低了工艺加工难度。她还多次与加工方人员就MBD图样的标注及表达方式进行沟通，协助对方更好的理解设计意图，为后续试制加工的顺利进行提供了有力的保障。

经过这样一轮摸索与尝试，黄丽婷总结经验，完善了公司基于MBD的复杂壳体建模要求相关标准并编制了实施指南，结合传动系统设计特点撰写了MBD设计工作指导书，为后续设计工作的开展奠定了基础。

结合自身工作，黄丽婷总结了几点工作经验与大家分享：

一、团队协作，事半功倍。没有完美的个人，只有优秀的团队，发动机研制过程中，个人英雄主义是根本行不通的，只有大家沟通到位、精诚协作、朝着一个目标共同努力，才能保证项目顺利推进。

二、“慢慢来比较快”。设计过程中难免会遇到时间紧、任务重的情况，这种情况下更不能急于求成，反而应该“慢慢来”，做好每一环节的质量把控，确保不出现质量不过关、返工的情况。

三、多思考一点点，多问几个为什么。虽然我们每天的设计任务都比较重，但是如果在做好自己手头工作的同时，能够深入思考一下，想一想自己负责的部分与相关部件间的关联，也许能避免许多问题。作为年轻设计人员，更应该多问为什么，做到知其然亦知其所以然，才能更好的成长。

走进黄丽婷的工作世界，让我们认识了一位踏实细致、勇挑重担的商发人，她对自身严格要求，对工作认真负责，她的工作精神值得我们学习。